http://www.eworldship.com/html/2021/NewShipUnderConstrunction_0720/173060.html
7月20日，全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（黄埔文冲）为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造。
该船拥有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，有望成为全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，将为我国开展海洋科考、建设海洋强国、发展社会经济带来前所未有的利器。
国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟院士，南方海洋实验室主任陈大可院士、副主任王辉研究员，广东海事局副局长林奎，自然资源部南海局副局长陈怀北，中国船级社上海规范研究所主任孙武、广州分社副总经理周立伟，黄埔文冲公司党委书记、董事长向辉明，中国舰船研究设计中心副所长李维林，上海船舶设备研究所所长高晓敏，中山大学副校长邰忠智等出席。
蒋兴伟院士致词：智能型无人系统母船为海洋科考开辟了新的天地，期待其为我国海洋强国建设作出新的贡献。
陈大可院士致词：智能型无人系统母船是美丽的、全新的“海洋物种”，将使观测海洋的模式发生革命性的变化。期望参建各方齐心协力、敢为人先，优质高效安全完成好该船建造工作。
来自国家卫星海洋应用中心、南方海洋实验室、广东海事局、广州黄埔海事处、中国船级社、自然资源部南海局、中山大学、清华大学、珠海云洲智能科技有限公司、黄埔文冲公司、中国舰船研究设计中心、上海船舶设备研究所、上海佳船、武汉船舶设计研究院等单位的来宾参加活动。
智能型无人系统母船由中国舰船设计研究中心负责设计建造总承包，清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计，贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大设计理念。据了解，智能型无人系统母船所配备的重要设备国产化率高，其所携带的动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。
▲ 无人机、无人艇、无人潜器的跨域协同作业，将实现科考手段的革命性突破
▲ 无人化、智能化大大提升了母船履行使命任务的能力，使在恶劣、危险等极端条件下进行科考任务成为可能
智能型无人系统母船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，在目标海区批量化布放，进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测，是南方海洋实验室“智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）”的水面支持平台。
该船于12月18日签订建造合同。因设计建造周期紧、系统复杂，在为确保该船按期开工、尽早投入我国海洋科考事业，船东方南方海洋实验室组织各参建单位多次召开专题会，不断优化改进船舶技术状态，及时沟通解决问题，在实际生产技术准备周期不足7个月的情况下，使该船在设计出图和物资订货方面达到连续开工要求。
当前，智能化、无人化科技浪潮席卷全球，已成为第四次工业革命的重要引擎。黄埔文冲将充分借鉴成功经验，创新技术工艺，努力将智能型无人系统母船建造成为国际领先的划时代的科考装备。公司将以此为契机，坚持自主研发、创新驱动，深化人工智能技术应用，为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲”方案。